Panel Publicitario Minipolar en Chiclayo CHI 004-U. Ubicación: Calle Miguel Grau cruce con Calle Sarmiento. Impactos: 6,280,091

Panel Publicitario Minipolar en Chiclayo CHI 004-U

13 junio, 2026
Panel Publicitario Techero en Chiclayo CHI 007-U. Ubicación: Avenida Nicolás de Piérola con la Avenida Agricultura. Impactos: 3,672,157

Panel Publicitario Techero en Chiclayo CHI 007-U

13 junio, 2026

Panel Publicitario Minipolar en Chiclayo CHI 005-U

CHI 005-U

Panel Publicitario Minipolar

Avenida Francisco Bolognesi con la Avenida Miguel Grau

3672157

Impactos

MEDIDAS: 8.00 m x  4.00 m

REFERENCIA: Avenida Miguel Grau, frente Grifo Primax, cruce con Avenida Bolognesi.

Para determinar cuántas personas transitan diariamente, mensualmente y anualmente en la intersección de la Avenida Francisco Bolognesi con la Avenida Miguel Grau en Chiclayo, Perú, es esencial utilizar estudios estadísticos basados en fuentes confiables del INEI y del MTC. Estas intersecciones son importantes arterias viales en la ciudad, lo que sugiere un alto volumen de tránsito tanto vehicular como peatonal.

Estimaciones de Tránsito Basadas en Datos Especializados:

  • Tránsito Diario: Dado que la intersección de la Avenida Francisco Bolognesi con la Avenida Miguel Grau está en una zona céntrica y comercial de Chiclayo, se estima que el flujo diario de personas puede estar entre 10,000 y 15,000 personas, dependiendo de la hora del día y de la actividad comercial.
  • Tránsito Mensual: Basado en este flujo diario, el tránsito mensual puede oscilar entre 300,000 y 450,000 personas. Estos números pueden aumentar durante periodos de mayor actividad comercial, como en los meses previos a las fiestas.
  • Tránsito Anual: Extrapolando los datos anteriores, el tránsito anual en esta intersección puede situarse entre 3.6 millones y 5.4 millones de personas.

Consideraciones Adicionales:

La intersección de las Avenidas Francisco Bolognesi y Miguel Grau es crucial para la conectividad en Chiclayo, lo que incrementa el flujo de tráfico en comparación con otras zonas menos comerciales. Factores como la infraestructura vial, la proximidad a servicios importantes (comercios, bancos, centros educativos), y el transporte público también influyen en el número de personas que transitan por esta área.

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